故障分析与排除过程：

1.陪同车主验证故障，确实有此现象。故障现象是冷车发动机带负荷的情况下才体现,水温正常后就正常了,有可能是发动机和自动波箱部件造成的。

2.我们先从最可疑的去排除,根据经验,发动机驱动皮带的可能性最大。因为在冷车时皮带干燥,与轮之间的摩擦系数降低,在发动机负荷增大,皮带就与轮之间就产生“吱。。。”连续的声音。就直接把发动机的驱动皮带和压缩机皮带拆掉试车,故障依旧。

3.再详细的检查发动机和自动波箱部件, 零件之间的有没有摩擦或松动,通过长时间的检查.最后是挂档杆线的中段与排气管前段隔热层最上端那里产生的摩擦,把挂档杆线与排气管前段隔热层分开点,故障排除。 (如下图)

 

故障总结：为什么挂档杆线与排气管前段隔热层之间产生摩擦的声音,只有在冷车行驶，提速的时候，或者是冷车踩住刹车，档位挂在D档时才有呢?  

               1.由于在冷车的时候, 挂档杆线中段与排气管前段隔热层的温度低, 挂档杆线的外胶层在低温时比较硬,与排气管前段隔热层来回产生摩擦时,发出异响。

2.水温正常时,挂档杆线中段与排气管前段隔热层都靠近排气管,受排气管温度的影响, 挂档杆线的外胶层在温度高的环境下比较软, 与排气管前段隔热层来回产生摩擦时,不会产生异响,那么挂档杆线与排气管前段隔热层来回产生摩擦主要是提速或者是踩住刹车，档位挂在D档时,发动机负荷大了,就产生震动大,使得挂档杆线来回震动, 与排气管前段隔热层来回产生摩擦。