故障现象：凉车启动困难或无法启动，热车启动正常。
维修过程：检修车辆停放一晚后,早上第一次起动车辆连续起动多次车辆才能够成功，IDS检测无任何故障码存在。
冷起动困难常规检查事项
1.燃油品质2.燃油压力3.气缸压缩4.点火状况5.节气门体故障6.网络故障7.传感器8.发动机电脑控制
1）询问客户加的什么型汽油，客户说是95#的汽油，让客户换了97#汽油着车，启动正常，交车。第二天客户打电话又
无法启动，拖车回厂，
无法启动，用油压表做油泵油压检查，燃油压力380KPA，20分钟保压数值270KPA。
2）与客户商量，把车放店里，第二天测试，打火5次
无法启动。
3）检查发动机火花塞，发现火花塞成黑色，并且火花塞有淹咀现象，缸内有轻微的积碳现象，更换火花塞，做缸内除碳，故障依旧。
4）对点火系统做检测 点火波形没有异常。
5）对喷油器做检测无异常。
6）发动机
数据流查看，起动车辆前连接VCM进行数据检测。异常数据——IAT为9度、ECT为67度。断开ECT传感器连接线路，
数据流显示ECT为-40度；多次重新连接ECT线路，发现ECT温度信号一直在无规律变化，怀疑ECT传感器有故障。
更换ECT传感器，故障依旧。
7）在拔ECT插头时发现
数据流有变化，拔下插头发现线有损坏，处理线速，故障排除。
总结： PCM参考ECT电压信号判断车辆起动状态，由于ECT信号错误，在起动车辆过程错误控制喷油量，形成较稀的混合气而导致车辆冷起动困难。
