维修经过： 因 IC、 BCM、 PCM 都被水长时间浸泡（经过破坏性拆解，可见模块内部已经锈蚀和氧化），只得更换上述 3 个模块，技师换好后，进行钥匙匹配时，始终匹配不成功。技师把车辆转到我手里，当时在更换前，用 IDS 进行网络测试时均无法通讯，也不知技师是如何更换的？询问技师如何操作，技师说在可编程模块安装，按照提示操作成功的， IC、 BCM、 PCM 在无法通讯的情况下，还能编程成功？ 于是，我先用 IDS 检测，发现模块均有：U2101:00 控制模块配置不兼容这个故障码， 怀疑技师更换 3个模块时存在错误操作， 决定用同型号的先前对话进行可编程模块安装后， 用 IDS 做网络测试时均已显示正常， 再次匹配钥匙，还是无法成功， 难道网络问题？分别找来 C346、 B515 车型进行钥匙编程，都可以成功操作，可以肯定网络正常，为什么这辆车就不行呢？ 以前使用同配置车辆的先前对话进行可编程模块安装，在匹配钥匙时也没有碰到钥匙匹配不了的现象， B515的PATS模块是集成在 IC 模块内部， 仔细想想， B515 的 PATS 系统并无太多部件， 在匹配过程中仪表出现黑屏，证明仪表已经收到 IDS发出的识别钥匙指令，可为什么始终显示“进入码输入不正确”

是不是识读线圈无法在 PATS 模块与钥匙之间传递信息？此车为水淹车，很多的电气元件都已损坏， 识读线圈呢？于拆下识读线圈，一看：

 

明显已损坏，更换识读线圈后， 钥匙匹配成功。

维修总结： 此车在匹配钥匙不成功时，一开始思路始终放在了“进入码输入不正确”这点上，怀疑网络和服务器后台运行操作上存在问题， 因为后端服务器与终端电脑在规定的时间内没有接到相互信息响应以及网络问题都会造成“进入码输入不正确”这种现象，最后转换思路，重点放在与 PATS 相关的部件上，得以解决故障。