维修过程： 接车后验证车辆故障现象存在，用 IDS 检测没有故障码存在； 根据维修手册做定点测试启动发动机后测试DVD 触屏按键选项正常，断开 FCIM (前控制界面模块)启点火开关测量对地电压为 13.99V

检查 FCIM 模块连接器接触良好无松动情况，障；为了进一步确认故障对FCIM模块C2402B-16;C2402B-17输出端对地电压进行测量低压 0.98V

至此技师认为是 FCIM 模块问题申请订购部件，新部件订购回来后用 IDS 对新的 FCIM 模块进行了可编模块安装后启动车辆进行验证发现两侧的前排座椅还是不加热！ 再次对FCIM 模块的供电电压及输出电压测量与之前的测试结果一样，此时技师开始怀疑新的模块存在问题；但新的模块有问题的可能性实在是太小了，可是按照维修手册进行测试后的结果就是 FCIM 模块问题。 在没办法确认的前提下通过HAR 反馈寻求技术支持，刘涛老师建议我们对新订购的 FCIM模块的零件号确认是否与原车一致并执行原厂建造如果问题没有排除建议寻找同配置车进行验证；我们在确认零件号一致并执行原厂建造后故障没有排除的情况下找到了一台同配置的车辆进行验证发现将新订购的 FCIM 模块安装到正常车辆后测量 C2402B-16 号脚和 17 号脚的输出电压为1.0V；正常车辆的 FCIM 模块安装在正常车辆后测试的输出电压也是 1.0V；由此已经排除了 FCIM 模块存在问题的可能性；用手在触屏上选车座椅加热模式是在副驾驶座椅下方会发出“ 哒” 的一声，类似继电器吸合的声音，而故障车辆没有；查找发出声音的部件位置在副驾驶座椅下方，部件零件号码 BU5T-14B633-AB (部件名称： CCS 模块）；

 

尝试将正常车辆上的 CCS 模块断开后，主、副驾驶座椅加热均失效;将检测到的结果通过 HAR 反馈后刘涛老师告知该零件为鼓风机电加热座椅控制模块（零件系统查询名称为CCS 模块，电路图中名称为 FRONT SEAT CLIMATE CONTROLMODULE （SCME） 在电路图 119-6 至 119-8 页面中有线路布局。 CD391 顶配车型座椅加热功能可以参考此部分图纸。 从控制逻辑上顶配旗舰版车型座椅加热功能不是由 FCIM 直接输出给电加热丝，而是将信号经由 CAN 网络通过 APIM 模块发送到 SCME 模块，由 SCME 模块控制座椅电加热丝以及鼓风机工作。 建议我们更换 SCME 模块，更换 SCME 模块后车辆故障排除。

维修总结： 起初我们在验证时没有找到相同配置的车型于是就找到了低一个配置的车型进行验证，结果测试到的FCIM 模块 C2402B-16 号脚和 17 号脚的输出电压为 12.35V但旗舰版车型与其它配置控制逻辑不同测出的电压为 1V 左右就是这个误区导致我们在维修过程中走了很大一段弯路； 感谢刘涛老师对我们提供的技术支持！ 另外在维修手册中没有涵盖旗舰版车型座椅加热的介绍，希望通过本篇案例能够给大家在维修类似问题时做一个维修参考。