维修过程： 接车后试车，车辆在行驶过程中向左打方向回方向瞬间有“砰砰”声音，前进倒退都有，但是往右打方向没有声音。声音和压力轴承受损发出的是声音很像，但是又明显感觉是在下方，由于是出现在回方向过程中，首先怀疑是否是方向机外球头松动导致。升车检查发现方向机球头状态正常，没有松动现象。悬空打方向没有声音，所以就不应该是方向机的问题。检查下肢臂胶套也没有受损或老化迹象，半轴球笼也都正常。此时就想回方向时会带一点刹车，是否是刹车问题，拆下轮胎检查刹车系统发现客户由于经常急刹车，刹车片外皮已与刹车钳粘在一起，刹车片受损严重，就觉得应该是刹车片导致，将刹车片左右对调声源没有转移。此时陷入僵局，由于声源明显来自左下方，但是悬架检查都正常，升车也没有异响，而这种声音又明显不是轴承发出，左下方已经没有什么可以产生此种声音的部件了，总不能是半轴内部旷动，死马当活马医就想换个半轴试试。 将车辆升起准备拆掉半轴之际手臂不知道碰到下面哪个部件，异响声音重现。这就奇怪了，一只手臂能有多大劲道，能够使机械部件产生旷动，于是就在下面摸索，最后发现在车身左侧下护板位置有三颗固定元宝梁的螺丝，本身饰板给螺丝有预留孔，但是客户车辆底盘饰板有过刮蹭，导致饰板后移，螺丝与预留孔产生干涉，往左打方向时，车身左侧略沉，导致螺丝穿过饰板，回方向时力量释放饰板回位产生别动，发出异响。

 

将预留孔扩大，重新试车，故障消失.

维修总结： 维修车辆时要仔细谨慎，不能太依赖于以往经验，理清思路，整理逻辑，才能事半功倍。