维修过程：1．连接IDS读取故障码：如下图：

由于此车故障现象必需要是冷车状态，而且要放在第二天早上故障现象也是一天一次，所以对维修诊断非常不便，根据故障码提示也不能准确的判断出具体的故障原因．

２．首先对ＰＣＭ及ＴＣＭ进行升级并重设ＫＶＭ，等到第二天试车故障依旧，故障现象出现后发现一个问题就是１档升２档的时候发动机转速很高要到２５００转才升２档，很明显是挫动是由于升档迟滞引起的．

３．根据以住维修经验升档迟泄需要注意的有以下几点：

（１）．水温信号．

（２）．油温信号．

（３）．ＴＳＳ或ＯＳＳ信号．

（４）变速器控制以及变速器机械．

４．早上冷车连接ＩＤＳ首先查看数据流，结果水温油温都跟正常车相差不大，ＴＳＳ信号正常，ＯＳＳ信号在１档升到２档时都无信号输出，只有到３档时才突然输出，此时车已经挫动完了，故障灯再次点亮．现在问题很明显就是因为ＴＣＭ得不到ＯＳＳ传感器正确信号而引起换档迟泄，捕捉的数据流因技师不小心没保存下来。

５．更换ＯＳＳ传感器，信号恢复正常冷车试车故障排除．

６．问题虽已解决在这里值的思考的是ＯＳＳ传感器信号已严重有问题为什么ＴＣＭ就监测不到呢？就趁着故障车还在公司就把原来的传感器充分冷却后在装回去并从仓库拿了一个新的ＴＣＭ出来试车，等故障出现后读取故障码，结果新的电脑就产生了两个故障码，其中就包含了有ＯＳＳ传感器的故障代码．如下图：

 

小结：此车我们第一步就是升级ＰＣＭ，ＴＣＭ，而且ＩＤＳ版本也是最新版本的，应该ＴＣＭ软件也是最新的，只有一个疑问就是有可能是ＴＣＭ的硬件有所区别，新的电脑的配件编码后辍是较新的，由于客户拿车比较急当时也未记清旧的电脑的后辍是多少了．假设旧的电脑要是第一时间能监测到ＯＳＳ传感器的话此次维修就没这么复杂化了，拖延的时间也会缩短很多，但也给了我们一个参考的机会，假如说下次在遇到类似故障现象明显诊断困难故障码要不能真正反应出实际故障时，资源方便的情况下不妨先装个电脑试一下能否得到新的启发，意见谨供参考．