维修过程： IDS 读取故障代码为 P06E9 P164C 故障代码能清除外出试车验证故障现象发现持续行驶一段时间后自动启停停机后无法启动，此时切换至 P 档也无法着车；在启动过程中 ABS 和 ESP 故障灯点亮，重新关闭点火在开后熄灭， 此时启动启动机运转 3 下后不在转动（有点像电瓶电压不足的感觉）在关闭点火启动后一切正常， 故障持续时间不会超过30S。 回厂读取故障代码为： U0100 U0452 U0256 U0401P06E9 P164C 按照故障码和故障现象故障点应该还是属于启动系统造成该故障的原因有以下几个方面

1、 电瓶到起动机的供电线虚接

2、 电瓶到发动机的搭铁线虚接

3、 电瓶、 起动机本体故障

4、 启动系统控制线路故障

5、 PCM 故障

回厂拆检电瓶到起动机的供电线良好，电瓶到发动机的

搭铁线良好（刚好上在起动机固定螺丝上），电瓶测试仪测量电瓶良好，拆检起动机反复测试也工作正常，检查无果只能在故障发生时测量判断，因为故障发生时间较短频率也很低（客户说 3 天左右出一次） 所以我们决定 ABA 启动继电器然后在启动继电器到起动机这根线上并联一个试灯(见下图)到故障发生时看有没有供电到起动机这样比较好判断具体故障点

 

在持续试车 2 个小时候后再红绿灯路口时故障重现，此时观察试灯不能点亮，第二次启动时试灯闪烁起动机发出卡塔卡塔的响声（应该是转下停下）由此可以肯定问题出在 PCM 和 PCM 至启动继电器的线路，回厂拆检启动继电器针脚夹持力度正常， PCM 至启动继电器的线路良好检查针脚也没有松动的情况，初步怀疑 PCM 持续行驶一段时间后因为温度升高导致输出功能异常。和试驾车 ABA 测试后故障现象发生转移确定是 PCM 故障

维修总结： 该车前后试车接近一天的时间因为车辆购买时间较短客户抱怨比较大整个维修过程全程陪同，拆检任何地方客户都在一旁观看，维修中和客户沟通解释也很重要可以引导客户一起分析问题让客户也参与其中慢慢的抱怨也就下来了后面我们分析完了 ABA 测试 PCM 时客户也很乐意接受没有造成客诉进一步扩大。