故障现象：不能着车且PARTS灯闪烁
检修过程：拿钥匙发动车辆，
无法启动，且PARTS灯闪烁。
PARTS灯闪烁说明钥匙没有通过验证
1 网络故障
2 PCM IC 模块本身有问题
此车在外，改装了很多东西，仪表改过，加装了定速巡航，改过灯光等等，所以自然把排查的重点放在了IC上面以及网络故障上。
首先，用万用表检测网络，测量DLC的3#和11#，6#和14#脚的 电阻都是60欧 ，排除网络故障的可能。 利用IDS检测，没有故障码。作网络测试，所有模块都通过。进一步排除了网络故障可能。
然后，由于在外改装过IC所以直接换了一个新的IC，可以对钥匙进行编程， 但不能启动模块， IDS跳出信息框显示启动模块时有故障。记得之前在维修另一部FOCUS时， 也遇见过同样的现象，连车辆的故障现象也是一样（故障点在PCM）
分析：编钥匙启动模块时只关联到俩个车身模块：PCM和IC。
IC已经换过，可以排除，只有PCM了。而且故障的现象之前
也是相同。再更换PCM。
更换PCM后再对车编程启动模块。还是一样情况。
这样的话，难道还是线路的问题。再测量中高速网的端电阻，还是60欧姆。
此时与客户了解外面改装和维修的情况，客户提到在此故障之前发生过车辆限 速的故障，去外面修理，随后就发动不了了。从修理厂拖车至我们公司。
顺着这个消息，我去翻了一下车主手册里的GEM上的保险丝。突然发现在CJB上有个F75的10A保险丝是管发动机模块&油门踏板限位器。此车是老款的GEM
与客户交谈是有提起限速的问题。随即我去检查了F75发现这个保险丝没有了，但是旁边的F76确有个10A的保险丝，手册上标注此处是空的。
取下保险丝，保险丝OK 。观察了一下F76的插孔，果然是空的，插回F75中。
重新编程启动模块。车可以发动了，故障排除。
总结：维修过程中与客户的良好沟通是非常重要的。
仔细观察也是维修中的重要环节。
