维修过程：验证故障发现一档挂不到位，行程不足，但可以行车，如果不握着档把，起步偶尔会掉档，同在一侧的二档状况一样，其他四个档入档正常，故障点无非是挂档拉线即控制臂或者变速器内部拨叉同步器。

故障排除：1. 将车辆举升，车内留一人操作一二档，车下拆开拉线控制臂防尘盖板，观察拉线及控制臂动作。

2．发现纵向摆臂的上端有摩擦留下的痕迹。

3．检查可能与其干涉的拉线固定套及支架，没有变形发生，摆臂本身也没有受外力，用手晃动摆臂发现框量很大。

4．检查摆臂轴发现故障点。摆臂轴拧在变速器壳体上的螺口松脱。

 

维修总结：装配时扭紧力矩不足导致反复操作挂档后，摆臂轴不断外移，当摆臂松动后挂一二档与拉线固定套产生干涉，而三四档时摆臂不受侧向力，不干涉，五倒档时侧向力与一二档是相反的，摆臂贴向了另一侧，也没有干涉，如果不仔细检查，很可能会解体变速器，给用户和自己都带来麻烦。