维修过程：一般来说倒车灯线路还是比较简单的，可能造成倒车灯不亮的原因有： 保险 、灯泡、倒车灯开关、倒车灯相关线路（电源及接地）、继电器、GEM模块、变速箱内部换档拨叉机构等。接着还是由简到繁的步骤进行排除，首先检查灯泡正常，接着测量灯泡处的接地回路正常，而此时打开钥匙挂入倒档检查灯座跟脚处无电压输出，继续往前排查检查GEM上倒车灯供电F141.10A保险及电源正常,挂入倒档检查倒档开关导通正常,测量N394倒档开关发现并没有电源输入。  

 

 

现在问题可以锁定在GEM到N394开关的线路上，从线路图上可以看出他们的链接处只有一个C90插头(BJB内)、接着拔掉C90插头检查发现插头底座上竟然没有38#脚（倒车灯供电电源）是空的，接着发现39#脚（倒车灯输出电源）也是空的、此时真是奇怪，难道此车之前BJB 线盒谁给动过吗，进一步仔细检查发现此车出过事故在外面更换了机舱线束，此车装的线束为，自动档的线束零件号：8M51-14K733 EFH并且是副厂件。 而此车原车的手动挡 的BJB线束为8M51-14K733 EED。他两者的区别在于手动挡的车BJB内没有倒车灯继电器，倒车灯不受继电器控制。而自动挡的车就恰恰多了这个继电器，因故就导致了此故障。而电路图上的标线针脚也有些问题线路图上GEM到C90的上电源10#针脚实车是38#。此时再次询问客户此车是否有过事故在外面更换过BJB线束盒时，客户还是否认说只是出过事故修过但是没换过线束，之后在我们的原厂件和他车上的副厂件对比下，客户自己默认了。最后经客户的再次同意更换机舱线束（BJB）后故障排除。

维修总结：以后在遇到此类似的问题时，应该仔细的询问客户了解情况，有些客户爱于面子问题不好意思说自己车出过事故，但也有些客户他是明知道他自己车有问题在外面修过但就是不说刁难我们。这时我们就要拿出我们的专业知识及理论去说服客户，细节决定成败！