维修过程：车辆来站当时能听到从机舱内发出较大的吹哨声，熄火打开机舱盖再启动发动机异响消失，怠速运转 5 分钟后吹哨声再次出现，分析异响可能原因：

1.进气系统进气噪音 2.与进气歧管连接的真空管漏气3.进气歧管有漏点 4.附件异响（水泵、发电机、轮等）利用听诊器来查找异响声源，确定在可变进气道的真空执行器附近吹哨声最明显。拔下 IMSC 执行器上的真空管后吹哨声消失，判定为 IMSC 真空马达漏气，更换进气道总成排除故障。

 

 

维修总结：进气歧管涡流控制系统：怠速时 IMSC 电磁阀通电建立真空关闭翼板，使得进气通道变窄，产生两个效果：1.进气压力增加，提高了进气压力。 2.产生了涡流，使空气和汽油更好的混合。从而提高了发动机在低转速和小负荷下的扭矩输出，改善了驾驶性能和燃油经济性，同时减少排放。发动机达到 2700 转时 IMSC 电磁阀断电真空关闭打开翼板，使得进气通道的截面积变大提高了进气量。