维修过程：因为是偶发性问题之前此车已经进店两次了，第一次以为软件问题断电之后正常，第二次关钥匙问题再次消失。这次客户来后什么都不敢动，直接用 IDS 检测读故障码显示 sccm 模块失败网络测试依旧如此，目标缩小首先根据电路图

5，7 号针脚测量 sccm 的电源和打铁正常，又根据网络图

知道 sccm 为端电阻所以断电瓶在诊断插头出测量其 3，11 阵脚电阻 68 欧姆，只能怀疑 sccm 本体故障，从正常车上拆下一个 ABA 测试，发现问题没有转移。问题不在于 sccm 上，继续回到线路查找，在查找中突然发现在 sccm 插头出测量网络电阻 3，4 号针脚之间电阻是 155 欧姆，能够量到端电阻 gwm 应该是 120 欧姆，这才敢确定模块 gwm 到 sccm 插头出 HS2-CAN存在虚接，直接测量导线间的电阻，根据从其他车辆测量的结果诊断插头 3，11 和 sccm 插头 3，4 的导线电阻是 2.3 欧姆，但实际测量中 can-的电阻是 2.3 欧姆，但 can+的电阻是 38 欧姆 ，这才确定是诊断接口 3 号针脚到 sccm 插头 3 号针脚中间虚接，从简到易首先排查各个连接插头，

终于根据线路图找到副驾驶右侧连接插头出发现问题如图

针脚脱落，重新安装恢复正常，导线电阻也变为 2.3 欧姆。

维修总结：回过头想想其实在诊断插头出 3，11 阵脚测量 68欧姆有些怀疑，但有些不确定就把它忽略了，查找线路必须细心！