维修过程： 接车后，验证确如客户所述，同时仪表中的扳手灯还常亮，但旋钮换档没有异常，行驶也无其他异常表现。

 

由于车辆里程较低，系统查询也无任何事故等维修记录，询问客户也表示车辆是在行驶过程中出现的此故障，没有在其他地方进行过检查维修，也无事故。车身外观均无异常。用 IDS 检查有如下故障提示

 

 

从这几个故障码看，大都是与变速箱范围控制模块的通讯漏失方面的故障码，并且不能被清除，网络测试也发现 TRCM 模块不在网上

 

由此分析，情况就比较明确了，就是 TRCM 不在网上导致此故障的产生，应该先找到该模块不在网的原因。模块不在网上原因也简单，就是电源正极，负极，网络线，软件程序，模块本身这几方面的原因了。从线路图上检查

 

排除了线路的正级，负极，网络线方面的线路故障，从原车的配置信息来看，该车是有旋钮换档模块的，因此软件这块先不做考虑，只剩下模块本身了，由于此模块金额较大，所以只有找一同型车，对该模块做 ABA 测试了，结果是确认故障现象转移，订一新模块更换后，故障排除。

维修心得：对于 TRCM 模块， 也是较新的车型上才配备的，凭以前的经验是没办法维修的，但是只要我们按照清晰的维修思路，严格的检查流程进行维修，故障还是能够很快的解决的。