维修过程： 用 IDS 诊断显示 APIM 与 IPC 和 ACM 通讯漏失，判断为多媒体网络故障，用万用表测量 HS3-CAN+和 HS3-CAN-均为 0V，且对地电阻均为 0 欧姆。由此判断为 HS3-CAN+及HS3-CAN-均对地短路，根据线路图逐个从 HS3 上断掉所有模块后，发现短路现象依然存在。判断为线束存在搭铁现象，为了不破坏线束找到故障点而使用了电流钳测试法。具体如下;

1,将车辆蓄电池正极断开，

2,从车辆电瓶正极桩上连接一个试灯，试灯另一端连接到

HS3-CAN+,此时由于 HS3 对地存在短路，所以试灯被点亮。

3,使用电流钳，由 HS3 连接试灯处开始测线束内的电流，沿着线束一直测试，通过对电流的追踪找到故障点。最后查找到故障点为左侧后排座椅下的一个 HS3 插头上的短接线被磨破并与车身钣金搭铁，如图；

 

 

将故障位置恢复后，试灯熄灭，将车辆重新装好后，车辆恢复正常。

维修总结： 由于网络线束分布复杂，出现搭铁现象不易查找。使用电流钳测试可以很快速定位短路搭铁部位，快速找出故障点。不失为一个良好的维修方案。