维修过程： 此车是在我店维修保险的车辆，在客户取车时发现车辆无法启动，搭电着车，充电车辆可以正常启动，但是遥控器无法锁车。

接车后测量漏电，发现电流很大，音响在手动锁车时也不自己关闭， 此车的音响是后改装的如图 1。 断开音响插头故障依旧。 在接回电瓶后，遥控器可以工作，但是一开关点火开关，遥控器马上失效。 再次断电后重新测漏电，电流正常。 读取故障码如图 2

B1142 点火状态电路开路，读取数据流发现在关闭点火开关时的数据流如图 3，发现点火开关关闭的状态和其他车对比如图 4， ACC 应该是（Inactive）不工作的状态,但是此车是在（Active）工作状态。在断电后 ACC 就变回正常状态图 4，开关点火开关后数据流马上变回图 3 状态。

查看线路图如图 5

在断开 KVM 后遥控器可以工作，断开智能无钥匙进入附件继电器后遥控器可以工作，断开 F19 保险后遥控器可以工作，断开 C212 插头的 32#遥控器可以工作，断开仪表遥控器可以工作，以上每一种情况在打开点火开关后在使用遥控器遥控器控制就失效。 怀疑是 KVM、仪表、 GEM 都倒换故障依旧。把后改装的音响和行车记录仪再次拆除， 故障依旧。此时维修陷入僵局。完全没有了思路。准备明天再检查，在挪车时发现挡把不打开点火开关就可以移出 P 档，反复试车斗可以，会不会是档把的故障着车车辆进入不了休眠模式呢。准备检查档把时发现档把后加装档把套（图 6）上有一个绳头卡入档把内。拆除档把套故障排除。

 

维修总结： 此车的故障是因为 P 档完全没有回到位导致电脑认为点火开关一直在 ACC。遥控器在点火开关打开的情况下是无法工作的。但是仪表一直显示的是 P 档。