维修过程： 接车后首先用 IDS 检测到故障码： P0444:EVAP 系统吹洗控制阀电路开路，进入数据流观察 EVAPCP 一直在5.68%不动，加油门也无反应（技师分析是故障模式） 根据以上现象我们初步认为造成该故障的原因有：

1 碳罐电磁阀本身故障，

2 电磁阀线路故障

3 PCM 故障。

根据上述分析我们首先用万用表测量电磁阀电阻 36 欧姆正常，测量 C123（电磁阀插头） 1 号和 2 号脚在启动时都有 12V 电压，也正常。电阻和电压都正常电磁阀怎么不工作呢，我们将试驾车的电磁阀装到故障车上也不工作，将故障车的装到试驾车上，工作正常，至此可以排除电磁阀本身故障，现在只有线路的可能性最大了，如果是线路问题，那之前的电压是怎么回事，会不会是虚电，于是我们用试灯重新测量 C123 插头，发现试灯灯光很弱明显电压不够， 肯定有地方虚接了，查看线路图得知 C123 上面有一个 C133 插头，拆掉 C133 插头后发现 27 号针脚已经退缩，将其重新固定后，查看数据流 EVAPCP 工作正常，故障消失。类似情况， 我站还遇到过手动空调压缩机有时不工作，也是 C133 插头针脚退缩。

 

 

 

维修总结： 在平时维修检测时我们不能只依靠万用表，希望此案例对大家有所帮助。