故障现象: 客户到店反映仪表上发动机故障灯亮,其他无异常。
维修过程: 接车后首先用 IDS 检测到故障码: P0444:EVAP 系统吹洗控制阀电路开路,进入
数据流观察 EVAPCP 一直在5.68%不动,加油门也无反应(技师分析是故障模式) 根据以上现象我们初步认为造成该故障的原因有:
1 碳罐电磁阀本身故障,
2 电磁阀线路故障
3 PCM 故障。
根据上述分析我们首先用万用表测量电磁阀电阻 36 欧姆正常,测量 C123(电磁阀插头) 1 号和 2 号脚在启动时都有 12V 电压,也正常。电阻和电压都正常电磁阀怎么不工作呢,我们将试驾车的电磁阀装到故障车上也不工作,将故障车的装到试驾车上,工作正常,至此可以排除电磁阀本身故障,现在只有线路的可能性最大了,如果是线路问题,那之前的电压是怎么回事,会不会是虚电,于是我们用试灯重新测量 C123 插头,发现试灯灯光很弱明显电压不够, 肯定有地方虚接了,查看线路图得知 C123 上面有一个 C133 插头,拆掉 C133 插头后发现 27 号针脚已经退缩,将其重新固定后,查看
数据流 EVAPCP 工作正常,故障消失。类似情况, 我站还遇到过手动空调压缩机有时不工作,也是 C133 插头针脚退缩。
维修总结: 在平时维修检测时我们不能只依靠万用表,希望此案例对大家有所帮助。