维修经过： 客户进厂报修行驶时异响，接到车后技师同客户试车验证故障，起步没有异响在车速超过 40 码异响出现“咔咔”（就像 346 离合器发出异响一样），一直加油门车速到了100 码一直有声音，松油门滑行也有声音，直到滑行时车速30 码以上异响消失， 仔细听声音就在油门踏板下面， 故障确实存在，分析造成此异响大概原因： 1.离合器故障 2.底盘某个零件松动 3.变速箱内部故障 4.TCM 故障及软件

A.我们先检查了底盘没有螺丝松动，对底盘螺丝重新紧固一遍，试车异响没有改变.

B.对 TCM 升降，离合器拨叉学习都成功，试车异响还一样，更换 TCM 还是一样

现在基本上排除外面引起异响，怀疑离合器和变速箱内部，换个方法试车，在手动模式试车，在 1 档 2 档 3 档不管加油门还是松油门滑行都没有异响， 在 4 档 5 档 6 档加油门松油门空挡滑行还是空挡熄火滑行，在以上状态下都有异响，检查变速箱油，油量正常，油品在阳光下搅动变速箱油会有亮亮发光的金属，不像拨叉磨损，如果拨叉（铝合金） 过度磨损的话油会发黑。

把车子在升降机上挂 D 档加油到 100 码放空挡滑行，用听诊器听变速箱声音很大（变速箱内），因在路上跟升降机状态不一样， 吃不准声音正常不正常，把试驾车在同样状态下试，试驾车声音很小， 跟客户和 400 沟通同意分解变速箱查找故障点，分解后检查所有轴承没有问题，拨叉也没有，检查齿轮没有看车异常磨损，不可能呀声音这么大找不到故障点， 想到了查阅维修手册

按照要求一步一步检查，在检查第五步，测量周围各个区域测量同步环和齿轮之间的间隙，间隙偏大，查找标准间隙数据没有找到（点击规格显示目前没有相关信息）

下面是检查齿轮跟同步环间隙

 

 

 

 

间隙最大为： 2.60mm，反馈给 400，同意更换变速箱，试车后故障排除。

维修总结：由于齿轮跟齿环间隙过大，在高转速时齿环产生异响。