维 修： 技师检查发现该车配置自动空调，客户反应故障确实存在，车辆空调在开启 5 分钟左右车内到达设定温度，空调压缩机停止工作；半分钟左右压缩机再次吸合，工作 1-2分钟后再次跳机，反复 4-5 次后压缩机不再工作，停放半个小时后，再次启动车辆，开启空调压缩机又可以正常工作。

分析：

1.压缩机故障

2.膨胀阀故障

3.控制系统故障

4.冷媒加注量错误

排除：

检查该车空调系统压力，在空调未开启时为 0.8kpa 左右，空调开启后高压为 1.5kpa 左右，低压为 0.3kpa 左右。将风量开到最大、外循环、发动机转速 1200-1500 运转 15 分钟中后高压突破 2.7kpa,压缩机跳机，以后不再工作。当时怀疑冷媒加注过多、膨胀阀开启不当，工作一段时间后压缩机保护停止工作。回收制冷剂 480g，重新抽空后加注 630g 制冷剂试车故障依旧。

更换新的膨胀阀后试车，连续运转 30 分钟左右压缩机跳机，压缩机不再工作。

考虑到客户当时的使用情况不会是这种极端工作状态，将风量开到最低，温度调至最低，开启空调后怠速运转 3 分钟左右，低压为 0.2kpa，高压为 1.7kpa，空调压缩机跳机。半分钟后压缩机吸合，工作 2 分钟后再次跳机，如此循环 7-8次，故障并未出现。考虑到该车配备自动空调，压缩机跳机时低压压力为 0.2kpa，压力表上对应温度为 0℃，可能是空调系统检测到蒸发箱表面温度为 0℃后自动控制压缩机分离。 当大家以为故障已经排除时，压缩机不再吸合了。

正常工作时的压力

即将跳机时的压力

跳机瞬间压力低压回升，高压下降