同时对比试驾车（当时里程 3670KM）活塞顶部积炭,发现我们试驾车发动机活塞积炭基本没有，

 

 

同时询问客户之前都是在哪里加油，客户说都是在中石油和中石化加的油，只在私人加油站加过两次，从目前公里数，积炭就那么多，可以确定客户之前加的汽油油还是比较差，清洗好积炭后，试车两天总共行驶 10.5 小时，故障没有再出现，试驾车开了几天也没有出现同样故障，于是交车给客户让客户自己开一段时间观察，同时建议客户到中石油，中石化加油，反馈加油时图片，平时我们自己开试驾车测试，经过 25 天后询问客户故障没有在出现，行驶 2000KM,客户之前是， 3-5 天出现一次，最长的一次间隔 15 天，从时间可以确定故障已近排除。

结论：导致该故障主要原因就是，客户有可能一段时间加到品质不好汽油，积炭较多，加上都是热车后才会出现，发动机熄火时间较长，品质差的汽油热值偏低，又被积炭吸附一部分导致无法启动，国六以上车辆，对排放要求较高，对供油量控制也会更加精准，该车为间歇性故障，在出现这类问题时，如故障无法复现，一定要向客户了解，故障出现时客户平时一些操作，行驶时间，等待时间，任何一个再正常不过的动作都不应该被忽视，同时也要引导客户，需要留意故障时一些细节，方便我们得到更多有用信息，方便我们试出故障采集到有用数据。