一辆行驶里程超18万km的 2005年产东风日产蓝鸟4代。车主保修车辆正常行驶中突然熄火，无法启动。

故障诊断与排除

打开点火开关将车启动后笔者发现充电指示灯并没有亮起，用CONSULT-III MI测量功能检查发电机的发电电压在13.6V左右，如图1所示，符合规定电压。用CONSULT-III做进一步检查，无故障码。打开前照灯时突然发现，在开前照灯的一瞬间ABS警告灯因为电压过低闪亮报警，如图2所示，同时伴随有发动机转速下降。因为MI的表针是插在蓄电池极桩上，监测蓄电池电压瞬间下降至9V以下又快速的回复至13.4V左右。出现此种现象的原因主要有发电机发电量不足、蓄电池存电量不足及前照灯耗电量过大等。笔者将司机改的氙气灯改回原来状态，故障依旧。因为熄火后可以正常重新启动，检查蓄电池正极桩到发电机极桩之间电压降，大约为0.15V，说明蓄电池点亮充足。难道是发电机出问题了？后来笔者又发现一个现象，开空调时ABS系统监测到电压低报警灯也会闪亮。反复试验几次后发动机突然熄火。MI监测蓄电池电压在3V左右，点火开关打开，仪表灯也不亮了，启动也没反应，但是车门灯微亮，此种情况持续了2~3s后一下又正常了。根据MI监测到的蓄电池电压，初步断定蓄电池有问题，难道是蓄电池内部瞬间断路？笔者决定换一块新的蓄电池。更换过程中笔者发现负极搭铁线的接头内部氧化严重，而在外面一点也看不出氧化的样子。

换回原来的蓄电池，打磨蓄电池极桩接头后，发动车发电电压上升到14V左右，蓄电池负极至缸体压降为0.02V，正极到发电机为0.19V。打开前照灯ABS

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