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一辆行驶里程约21000km的 08款日产轩逸2.0轿车。车主反映：该车自从买回来，就发觉空调不够冷，因买车时是冬天，现在天气热了才来要求给予修理好。
接车后启动发动机并打开空调，果然出风口吹出的风不凉，打内循环开关没有好转，用温度计测量怠速时约14℃,2000r/min时约10℃,正常值应5~8℃左右，明显制冷不足。造成制冷不足有以下原因：
1. 制冷剂量不足或有空气。
2. 系统有泄漏或堵塞不畅。
3. 膨胀开度调节不良。
4. 压缩机工作性能不良。
5. 系统散热不良。
6. 通风循环装置有障碍。
首先外部检查，用荧光灯检查系统没有泄漏，用手感觉低压管和高压管温差不明显，散热风扇工作正常，散热网，感觉温度正常，没有温差，排除散热网有堵塞现象。打内外循环开关可以见到电机有工作。最后接上压力表检测，怠速时低压侧压力约 365kPa，高压侧约 1300kPa ；加速到 2000r/min 时，低压约 240kPa，高压 1440kPa 左右（标准值为 ：低压240kPa，高压 1440kPa）按检查情况分析显然低压压力偏高，高压压力偏低。这情况是在制冷剂不够或压缩机及膨胀阀有故障的情况下才有。我们排除故障的原则是先易后难。先抽空加入标准制冷剂，结果故障没有排除。接着拆下膨胀阀，进气口侧有微量污黑，这现象只有压缩机损坏才会有，因空调系统是一个有机整体，各部件损坏是相互影响的，所以更换压缩机、膨胀阀、干燥瓶。装好加入制冷剂，此时低压压力稍为好些，但制冷效果并没有好转，低压管还只是微凉。难道会是散热网或蒸发器有堵塞？通常压缩机、膨胀阀工作正常，管道散热网无堵塞，散热正常的情况下，空调制冷正常。为了排除故障，只好将散热网和蒸发器逐一更换，最终没有好转。此时维修陷入僵局，会不会是电路控制系统有问题？静下来分析一下，空调系统工作控制原理。
本车采用可变排量斜盘式压缩机，它不是通过循环离合器来满足压缩空气，而是由内部装置改变压缩冲程来完成。只要打开 A/C 开关，离合器吸合，压缩机是长期运转工作，它根据温度、压力，利用内部原理自调排量，保证制冷后果。
