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一辆行驶里程约7.8万km的2004年日产阳光轿车。车主反映：该车在打开点火开关时，仪表盘上仪表灯不亮。同时车主还反映：此车在4S店内更换过仪表总成，但过一个月后，仪表灯又不亮了。4S店内的机修人员告诉车主必须再更换仪表总成。车主觉得总是更换仪表总成不妥，同时经济上也不愿接受（约需2200元），于是车主找到笔者。
接车后，笔者先对该车进行检试，发现该车确实存在车主反映的现象。在打开点火开关时，仪表盘上仪表灯不亮，同时我们在晚上打开行车灯和前照灯时仪表灯也不亮，而车辆外部的所有灯光和仪表指示灯都正常。
日产阳光轿车组合仪表是一种新型的、高清晰度的显示方式，当打开点火钥匙时，组合仪表由背部投射照明。组合仪表是信息显示中心，它包括：车速表、里程表、转速表和燃油表等，这些仪表受一体化仪表控制单元控制，它位于组合仪表内部。
当打开点火钥匙时，一体化仪表控制单元启动仪表照明。当打开小灯或大灯开关后，可以通过按压仪表照明控制按键调节仪表照明亮度，共有5个等级的亮度可供选择。如果外面环境亮度足够，即使打开灯光开关，仪表的亮度也无法调整。
根据故障现象判断，该车仪表灯不亮的故障可能原因有：仪表灯泡损坏；线路及相关元器件故障；一体化仪表控制单元故障以及光学传感器系统、仪表灯泡亮度开关故障。
因为此车在4S店修理过，更换过仪表总成，因此该车光学传感器系统、仪表灯泡亮度开关损坏的故障可以排除。
将日产汽车专用故障诊断工具连接到该车的自诊断座上，接通点火开关，读取一体化仪表控制单元故障码，无故障码。同时仪表上的指示灯都正常。因此一体化仪表控制单元故障可能性不大。
现在只有可能是仪表灯泡损坏和线路及相关元器件故障，笔者拆下仪表总成检查。首先检查仪表灯泡，拆下仪表灯泡的2条引线，直接给灯泡通电，检查灯泡有无损坏。直接通电后，灯泡点亮，灯泡无故障。如图1所示。
因此该车故障点应该在线路上。在检查线路时，发现有1个元器件有烧毁的现象，如图2所示。
从图3所示的相关仪表灯控制电路简图可知，仪表灯点亮主要是通过大功率的金属氧化层半导体场效晶体管即MOSFET管（以下简称MOs管）控制，仪表CPU根据光敏电阻的信号，发送控制信号给MOs管栅极G, MOS管漏极D与源极S导通或截止，控制仪表灯泡点亮或熄灭。经检查线路无故障，重点是检查元器件MOS管。经过检查发现元器件MOS管烧毁。
在电子市场购买一个MOS管IRFZ46N，将损坏的MOS管更换。试车灯亮，故障排除。
