一辆行驶里程约10万km，配置电控发动机和自动变速器的2007款东风日产颐达轿车。用户反映：启动该车辆时启动机运转，但发动机没有着车迹象。

    接车后：在启动发动机过程中发现，喷油器只喷油2～3次，火花塞只跳火1次。使用诊断仪进行自诊断，没有故障码。怀疑曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器及其线路有问题，于是将曲轴位置传感器插头拔下来试车，发动机能够在失效保护模式下着车。插好曲轴位置传感器的插头，清除记忆性故障码P0335，试车，发现加速无力，换档迟缓，有明显的锉车现象。检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电源线和接地线，正常。使用示波器测量曲轴位置传感器的信号波形，正常。用万用表检测发动机控制模块（ECM）与上述两个传感器之间的连接情况，正常。检查ECM的电源线和接地线，正常。更换ECM、曲轴位置传感器和凸轮位置传感器，故障依旧。进一步检查发现，发动机运转时仪表板的转速表指示正常，但通过诊断仪读取自动变速器的发动机转速数据不正常，固定为385r/min。

    检查ECM与自动变速器控制单元（TCM）之间的线路，正常。但由于ECM传送至TCM的发动机转速异常，因此怀疑曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号错乱。外部元件已检查过，怀疑故障在发动机内部，于是分解发动机，结果发现可变进气正时调节器和进气凸轮轴定位销变形，进气凸轮轴在定位销处开裂，正时链条导轨断裂。更换以上损坏的部件，装复发动机，试车，故障彻底排除。

    进气凸轮轮定位销、进气凸轮轴损坏造成曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号错乱，ECM无法正常识别该信号，同时也无法将信号传送至TCM，发动机无法起动。当拔下曲轴位置传感器后，发动机系统进入失效保护模式，不再参考曲轴位置传感器信号，所以能够起动发动机。日产颐达凸轮轴组件见图。