一辆行驶里程约1.2万km的2012年骐达自动挡轿车。车主反映：该车在行车时发动机故障灯点亮，行驶一段路后发动机故障灯会熄灭，属偶发性故障。

    接车后：询问车主车辆的故障情况，车主描述说，早上车辆在加满油后行驶至单位途中，发动机故障灯亮起，在一段路程之后发动机故障灯却自动熄灭。笔者用日产专用故障检测仪读取到的故障代码为P0300，含义为多缸失火，且为间歇性失火，该故障代码可以清除。导致出现该故障代码的原因较多，主要有：点火线圈故障；火花塞间隙过大或烧蚀严重；气缸压力过小；喷油器工作不良，雾化效果差或燃油品质有问题；相关线束连接状况不佳及混合气过稀等。

    根据导致故障代码产生的原因，首先进行断缸试验，在试验过程中未发现某缸工作不良的情况；目测火花塞正常，跳火也正常；检查喷油器，雾化效果良好；测量气缸压力，气缸压力均约为1 MPa，正常；检查燃油品质，良好；检查各线束连接器及端子，端子无松脱、损坏现象。通过故障检测仪对混合气相关数据流进行检测，检测数据如图1所示，发现混合气处于较稀状态（前氧传感器数据在0.01V～0.4V跳动），空燃比值达到117%，点火提前角变小。进一步检测燃油压力，正常，初步诊断为进气系统故障。再次询问客户车辆的使用情况，客户反映该车一般为上下班使用，里程数也非常少，这引起了笔者的注意，根据维修经验，日产车节气门比较容易产生积炭造成卡滞现象，于是对节气门进行检查，发现节气门处异常脏堵。

    故障排除：用节气门清洗剂喷射积炭处数分钟后用高压气枪清洗，反复喷射清洗多次，直到积炭完全消除。通过试车后再次检测混合气相关数据，均正常（图2）。多次试车未出现故障现象，交车后多次与车主沟通，车主也未反映过该故障再现。