一辆行驶里程约12万km的日产风度A33轿车。该车启动困难，排气管冒黑烟，加速无力而且带有回火现象，怠速不稳。

    故障诊断：
    1）车辆一直在外面的维修厂做保养，一个多月前在外面大修过发动机，大修后出现加速不良现象，到本店检修前几天出现冷启动困难现象。但客户提供不了大修的配件清单及维修记录，所以只能从最基本的一步步开始检查。
    2）用电脑检测无故障码，拆下6个火花塞全部都被熏黑了，检查气缸压力正常，水温传感器冷机时电阻为2KΩ左右25℃在正常范围内，节气门电压为0.42V节气门关闭也在ON的位置正常，蓄电池正常起动机启动有力，检查燃油压力为235KPA（约为2.4kg/㎡）正常。检查两个曲轴位置传感器（位置/参照）凸轮轴位置传感器（相位）外观都无异常插座都连接良好。
    3）于是启动发动机检查数据流，待暖机后观察发现点火正时15 °点火应该异常，水温正常，质量空气流量计的电 压1.81V（怠速），空燃比回馈修正值135%，喷油脉宽为3.3毫秒，怠速电机为12步，从上诉数据说明空气流量计怠速时电压过高、空燃比回馈修正值反映空燃比过稀、喷油脉宽过长、三者都有密切的联系，维修技师先从最容易发生故障的空气流量计入手，测量了空气流量计电路确定没问题后，更换了一个全新的配件后再检查，的确有效果启动发动机很顺畅，怠速平稳了，本以为问题排除了，但发动机还是存在冒黑烟，加油无力及回火的现象。只好再继续观察数据流，怠速电机10步正常，空气流量计1.23V正常了，空燃比回馈修正值降低了一点但还是偏高119%,喷油脉宽也有所缩短但也是偏长2.9毫秒，说明车辆还存在其他问题。
    4）问题可能存在于排气系统和油路方面，于是再对三元催化器、氧传感器、喷油器进行检查，检查结果三元催化器无堵塞，氧传感器数据正常，喷油器上测试台检查也没有异常，后来再经过仔细的检查发现故障车辆的喷油器用的是2.3天籁的喷油器，查阅了配件编码及型号得知2.3天籁的喷油器只能与2.0风度的通用，但与3.0风度是不可以通用因为喷油量孔大小不同，问题已经很清晰了，更换了6个喷油器后，所有故障现象排除，数据都恢复正常，启动顺畅，加速有力，怠速平稳。

    维修总结：本故障是由于空气流量计失效造成车辆启动困难以及误换不同车型喷油器导致喷油量不足混合气过稀加速不良，在维修此类故障一定要细心求证依靠数据逐一排除，要作为一个好的汽车维修员也要多看资料丰富自己的维修知识，才可以在维修过程中准确排除问题，让客户满意而归。