一辆行驶里程约9.5万KM的 日产轩逸1.6MT轿车。客户反映：该车辆行驶中会熄火，转速表归0，车速表归0，滑行一段时间后又可以着车。
    故障诊断：
    1）由于是间歇性故障，无故障码提示，与客户试车故障重现。
    2）回店后发现故障重现时，散热风扇高速运转，电脑检测发现ECM系统无法通信 ，其它多个系统有通信故障代码U1000,着车起动机有反应，着不了车。
    3）初步判断ECM及线束有故障，检查ECM端口各个端子无松动生锈现象，线束外观良好，用万用表检测ECM83.84端子通信线有电阻120欧姆，与其它电脑CAN通信线导通，同时检测发现105号端子无电源，与IPDM48端子导通，直接从蓄电池正极给ECM105端子跨线，ECM恢复通信，可以正常着车。判断为ECM电源故障。
    4）建议客户更换ECM,因客户为汽车从业人员，要求对ECM进行维修，维修后反馈ECM内部有一控制电源三极管损坏，更换后试车一切正常。故障不再重现。 

    相关资料：2012年东风日产新轩逸维修手册

    维修小结：
    1.由于是间歇性故障，能否重现故障现象很重要。
    2.从蓄电池跨线到ECM105端子，存在一定风险，经客户同意后再做尝试。
    3.熟悉故障诊断流程，ECM各个端子信息极为重要。