一辆行驶里程约3.5万km的日产轩逸1.6L AT轿车。该车怠速抖动，发动机故障灯亮，DTC：P0171燃油喷射系统过稀。
    故障诊断：
    1）本车是客户发现怠速抖且发动机故障灯点亮来店维修的,当时承修本车的技师读取故障码为:P0171燃油喷射系统稀，清洗节气门后清除故障码交车了，不料车还没开到家故障灯再次点亮还是P0171. 引起客户强烈不满，本车转交技术攻关组维修我们读取数据流发现空燃比ALPHA-B1 120%混合气过稀了。根据经验把空气流计，空燃比传感器，喷油器 ，ECM等影响燃油喷射的主要的传感器，执行器，控制器都更换了故障依旧。 

    相关资料：2012年东风日产新轩逸维修手册
    2）随后我们分析如果燃油压力低，进气系统泄漏也会造成混合气稀，马上检测燃油压力，测得油压350Kpa正常。接着我们检测进气系统，用化清剂沿着进气歧管接口处及喷油器处和节气门处喷射，同时观察发动机的运转情况，未发现转速异常。接着我们又用尖嘴钳去夹与进气系统相连的许多胶管，包括刹车助力真空管，PCV软管，EVAP软管。当夹到EVAP电磁阀连接的软管时怠速有波动一下，随后怠速逐渐恢复稳定，ALPHA-B1值也逐渐恢复到100%。拔下这根软管后听到电磁阀发出呲呲的漏气声！问题找到了怠速时EVAP电磁阀开启是不正常的，我们拔下EVAP电磁阀插头后依然有漏气声，EVAP电磁阀应该是常闭型的!我们判断本车EVAP电磁阀在开启后卡滞了，一部分空气未经空气流量计进入进气歧管造成混合气稀，出现P0171故障码，和怠速抖动。更换EVAP电磁阀故障排除。近期本店已发现3例EVAP电磁阀卡滞故障，其他两辆均为颐达。行驶里程分别是38000KM和50000KM。

    维修小结：
    1. 对待故障码不能一清了事，要弄清故障码含义和本故障码出现的条件，有针对性的维修后再清除。否则清掉还会出来给造成客户不满!
   2. 不能太依赖替换法排除故障，依赖替换法会阻碍维修技师业务水平提高。
    3.数据流是维修发动机电控系统的好帮手。能熟练分析数据流是每位机电技师必须掌握的技能。