9）更换新CVT变速器后，路试时速在80公里以上时车辆没有耸动现象,故障排除。
    10）在更换CVT变速器的过程中发现拆下的CVT变速器通气孔处有好多的油迹，怀疑是CVT变速器内部部件损坏导致滑转时高温产生的。

    11）在进一步的拆解初级带轮传感器的时候，发现传感器上附着大量的铁屑，说明变速器内部已经有部件损坏了。

    维修小结：
    1. 在诊断故障的过程中，我们有时要需要耐心检查确认不要盲目的去更换配件。 
    2.   在诊断车辆故障时，要学会首先用诊断电脑去看相关的数据流等一些监控数据，并要对数据进行分析。 
    3.     在诊断车辆某些有关动力方面的故障时，不要把故障点的诊断对象盲目的放在发动机上，需要考虑动力传输装置如变速器等。

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