一辆行驶里程仅2000KM的日产新阳光。该车刚提走没过几天发动机故障灯就亮起，每次清楚后行驶20KM左右就会再次亮起。
    故障诊断：
    步骤一：客户进店反映故障灯亮。先对此车进行检查,确认故障原因。首先判定故障码为:P0014(排气门正时控制性能），当时怀疑是一个过去故障用电脑消除故障码后,客户把车开走行驶10公里左右,故障灯再次亮起。
    步骤二：再次来店检查,发现故障依然为:P0014。对排气门正时控制电磁阀进行检查并予以更换,试车后故障依然重现。 

    相关资料：2014年东风日产新阳光小改款原厂维修手册
    步骤三：接下来又对曲轴位置传感器、排气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴信号盘进行检查,均无异常。 
    步骤四：又对机油压力、润滑油道进行检查并予以清洗
    步骤五：对发动机控制电脑、发动机线束进行检查,也未发现线束插头松动和信号输出错误现象。
    步骤六：再次连接检测仪进行路试，根据故障冻结帧发动机转速在1500转左右，｛冻结帧见下图}检测仪可以检测到第一行程故障码，又对电磁阀进行测量，测量发现排气门正时控制电磁阀电阻,端子1和2电阻在7.3和7.4，端子1和2与接地都不导通都在正常范围之内。



    根据以上维修手册中此表逐步的排除，因此判定是发动机内部正时的安装，或是油道内的堵塞导致实际的相位控制角度和目标角度之间有差距才产生此故障码。
    最终判定为发动机内部出现故障（此车前不久刚做过首保，还是新车已经多次来店检查都没有解决问题，现客户坚决不同意打开发动机进行维修）。因此更换发动机总成后故障排除！

    维修总结：虽说这个故障不是多难的故障但在本次的维修中是我认识到在什么样的情况下都不能以猜测为主，按照维修手册顺序一步一步的排查，这样子避免多走弯路，自己又学到了知识，问题也迎刃而解。要是你盲目的去猜测，这样子会浪费很多的时间，使维修走进误区。