一辆行驶里程约7.5万km的日产轩逸1.6轿车。客户反映：该车踩刹车时方向盘会抖且底盘有异响，根据客户描述与客户试车确定车辆故障的症状，发现轻轻踩刹车时ABS功能频度高，踏板反作用很大。

    故障诊断：
    1）故障诊断：经检查该车无事故，无撞击现象，正常保养，用电脑检测读取故障，没有故障码，用主动测试，ABS电磁阀、电机继电器、执行器继电器工作正常，试车查看数据也正常，然后检查刹车系统前刹车盘磨损比较严重，跳动量0.08MM，后刹车盘跳动量0.03MM，检查；转向系统正常，检查悬挂系统前桥胶套有开裂，检查减振无漏油现象。 

    相关资料：2012年东风日产新轩逸维修手册
    2）维修过程：以上检查建议客户更换前刹车盘、前桥，四轮定位，试车后故障还存在，后又根据维修手册中BRC制动控制系统正常操作下的参考值进行排查，得知该车有EBD配置（EBD电子制动分配器是一种在制动中测量前后轮胎之前细微滑移量的功能），最后诊断思路转到把减振器拆下来检查，发现后减振器失效，换上减振器试车后无异响，故障排除。
    3）维修总结分析：该车有配置EBD功能，因为右后减振器失效，造成在刹车时车身晃动较大，可能电子分配器测量前后轮胎之间细微滑移量，导致ABS功能操作频度过高。

    维修小结：
    1.在遇到疑难杂症时维修思路要清晰、开阔，不能局限于固定的模式。
    2.故障码只能做为维修时的参考，不要过于依赖，重要的是数据分析。
    3.通过维修手册中各部件在正常操作下的参考值来排查故障，故维修手册需熟悉。