现场确认故障灯常亮，用日产三代专用诊断电脑读取故障码为：P0401 EGR系统故障，故障码无法清除，路试油门踩到底，提速缓慢无力，车速最高到70km/h。

    故障原因推断：

    LEGR阀体阀门损坏关闭不严，废气再循环量过多。

    2.EGR线路故障。

    3．增压器增压不足、进气系统堵塞。

    4．空气流量计损坏。

    维修过程分析：

    1．根据故障码（P0401 EGR系统）第一时间更换EGR阀体总成，但故障码一直存在（显示为红色状态）无法清除，故障没有得到解决。外出救援回来后接手该故障车，将旧的EGR阀体接回原车的线束插头，用日产三代诊断电脑C3P，主动测试，观察EGR阀门开度与开度电压信号比值正常。将EGR线束插头重新插回新件上，热车后进行EGR容量控制阀“关闭位置学习”成功后，依旧没有效果，故障码依旧显示红色状态无法清除（注释：日产三代专用诊断电脑读取显示为红色状态表示为当前故障、黄色状态为历史故障）。

    2．通过维修手册查阅P0401产生该故障码可能的原因：

    ①线束或插头（EGR容量控制阀电路短路或断路）；

    ② EGR容量控制阀粘结；

    ③ EGR通道堵塞；

    ④EGR容量控制阀。

    根据故障码产生的逻辑先后性进行排查。本着从简单到复杂的检查思路，通过测量EGR阀体插接件C37至ECM插接件N98之间的线束导通良好，导线与车身无短路故障，线与线之间也没有短路现象，故排除①线束或插头（EGR容量控制阀电路短路或断路）的可能。

      接着考虑EGR阀体总成为新件，故排除②EGR容量控制阀粘结及④EGR容量控制阀的可能。

    将EGR管道拆下检查，发现EGR管道与进气歧管连接处有少量积碳。清洗积碳后，热车进行EGR容量控制阀“关闭位置学习”，即带有主动测试功能，此功能目的在于测试EGR系统能否正常开启，能否按照PCM的执行信号动作，学习成功后，依旧没有效果，路试故障依旧没有排除，排除③EGR通道堵塞的可能。

    通过上述排查，都没有排除该故障，而且故障码一直显示为红色状态无法清除，这是为什么呢？带着疑问，用诊断电脑看看数据流有没有什么发现。

    3．着车状态下用日产三代诊断电脑C3P读取故障车与正常车的数据流进行对比，发现空气流量计进气量信号数据差异很大。如图1与图2所示。故障车怠速进气量为263mg/st （EGR阀开度为0%）。正常车怠速进气量为771mg/st （EGR阀开度为0%）。

 

      读取数据流，发现问题出在空气流量计上。通过拆检空气流量计发现流量计内有灰尘杂物堵塞现象，如图3所示。将空气流量计内灰尘杂物处理干净后装车，怠速，观察数据流已经恢复到正常值内。经过路试后，读取故障码P0401，EGR系统显示为黄色状态，故障码可以正常清除，并做了EGR容量控制阀“关闭位置学习”，该故障排除。