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如果燃油泵不工作，可用跨接线将蓄电池正极直接与诊断插座的F/P端子连接，连接电源后若燃油泵工作，表明主继电器电路断路，应在更换主继电器和修好断路故障后再试，如果主继电器是好的，应检查线路和熔断器。如果燃油泵仍不工作，则可能是燃油泵故障或诊断插座与燃油泵之间的连接电路断路。
2）检查燃油系统压力
确保蓄电池电量充足，断开点火开关，释放燃油管路压力，拆下蓄电池负极电缆。先在燃油滤清器下方放置1 个容器，然后缓慢松开油管接头螺栓，拆卸油管接头和衬垫，安装燃油压力表，并换用新的衬垫，紧固接头螺栓，连接好蓄电池负极电缆。
在诊断插座的＋B 端子和 F/P 端子之间安装跨接线，接通点火开关，然后观察燃油压力表的读数。燃油泵的标准油压为 0.45～0.65MPa，若燃油系统压力高于规定值，应更换燃油压力调节器；若燃油系统压力低于规定值，则应检查燃油管路各连接处有无泄漏，以及燃油泵、燃油滤清器和燃油压力调节器等是否良好。
从诊断插座上拆除跨接线，起动发动机并使其怠速运转。拆开并堵住燃油压力调节器的真空管，同时观察燃油压力表的读数；再将真空管装回到压力调节器上，同时观察燃油压力表的读数。调节器的标准油压怠速有真空时为0.21～0.26MPa；怠速无真空时为0.27～0.32MPa。如果两次观察的燃油压力值不在上述规定范围内，应检查真空管道和压力调节器。
使发动机熄火，同时观察燃油压力表的变化情况，燃油系统压力在5min 内应能保持在 0.15MPa，如果燃油系统压力在 5min 内不能保持在0.15MPa，应检查燃油泵、燃油喷油器或燃油压力调节器等是否良好。
3）检查断路继电器
连接断路继电器电路，接通电源，按表2 所示检查继电器各端子的电压，若电压值符合表 2 的规定，则从车上拆下继电器，检查继电器各端子间的电阻，应符合表 3 的规定，否则应更换断路继电器。断路继电器端子分布如图5 所示。
2．点火系统的故障诊断
1）点火试验
脱开火花塞高压线，拆下火花塞，将火花塞连在各高压线的线端，并使火花塞外壳接地，或者拔下分电器中心高压线，使中心高压线端距离气缸体约 12.5mm。起动发动机，同时观察跳火情况，如果无火花产生，应检查点火线圈、点火器与分电器的连接电路；如果连接电路良好，应用万用表电阻档检查高压线的电阻，其最大阻值不应超过 25kΩ，如果电阻值不符合规定，应更换高压线。
2）检查点火线圈和点火器的电源电压
接通点火开关，在点火开关正极接线柱上应能测到蓄电池电压（如图6、图 7 所示）。如电压正常，继续进行下一步检查；如无电压，应检查点火开关与点火器、点火线圈之间的连接线路。
