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检查点火线圈电阻，初级线圈应为 0.81～0.99Ω，次级线圈应为 10～16kΩ。若电阻值不符合规定，应更换点火线圈；若电阻值符合规定，则进行以下检查。
3）检查霍尔效应传感器
拆下分电器，断开 EFI 主继电器，并断开 EFI 主继电器与分电器的3 针插头，接通点火开关。用电压计测杆从插头背面测量电源与接地端子之间的电压，应为蓄电池电压。若电压不符合规定，应检查电源和接地线路。
检查霍尔效应传感器电压，电源线（白/红色）与地线（黑/淡绿色）之间应为12V；传感器信号输出线（黄/蓝色）与地线之间应为0～5V。
4）检查点火器
检查点火器前应确保点火线圈和电源电压正确。脱开点火线圈和点火器插头，在点火器与线束插头之间连接点火器检查器和测试线束，连接电源线至蓄电池。接通点火开关，脱开点火线圈高压线，使之距离地面6～7mm，关闭点火开关，观察是否有较强的蓝色火花产生。若火花较弱，应更换点火线圈，若无火花出现，应检查电源。接通点火开关，用电压表检查测试线束黑色线上的电压，使开关 SW2 从通到断，同时观察电压表指针，若指针不动，应更换点火器，然后重新试验。
5）检查点火信号
检查 ECM 上 IGT 端子的点火信号，如果 IGT 端子的点火信号有问题，则ECM 判定其有故障，并设置故障码。故障码可以按故障自诊断方法进行诊断。
6）检查火花塞间隙
检查火花塞的间隙和紧固力矩，应分别为1.0mm 和 18N·m （马自达各型轿车发动机上使用的火花塞型号为BKR5E-11型）。
7）检查点火次序
马自达福美来轿车发动机各缸的点火次序如图8 所示。
