故障分析：在冷却液温度传感器的两线中有水，造成冷却液温度传感器电阻又并联了一个较大的电阻，其总电阻变小了，相当于冷却液温度升高，电控单元收到的是热车信号，便将31脚接地，使冷喷继电器工作，造成冷起动喷油器一直不能工作。
    故障点评： 马自达此例车型安装有冷起动喷油器，用于冷车起动时喷油用，ECU根据冷却液温度传感器输入的信号判断是否属于冷车，确定是否控制冷喷继电器工作。同时，冷起动喷油器还受温控开关控制。温控开关由不同热变形系数的双金属片组成。当发动机冷车时，温控开关触点闭合，受热后，触点断开，停止冷起动喷油器的工作。