一台排量为1.8 L，行驶里程约9万 km的伊兰特手动挡豪华型轿车，车主反映该车天窗和中控锁都坏了。
 

　　接车后维修师和车主沟通得知该车未出过事故，也未做过任何改装。初步检查发现，按动天窗控制开关，天窗无反应，操作中控锁，中控锁也不工作。检查熔丝，发现天窗熔丝已熔断。
 

　　在更换熔丝后，天窗、中控锁都恢复正常。反复操作天窗及中控锁，未见熔丝熔断，说明该故障为偶发性故障。由于天窗及中控锁都会引起该熔丝熔断，为缩小故障范围，维修师与车主协商，要求车主在使用中观察到底是哪个系统存在故障。

几天后，车主再次来店反映在操作天窗时故障再次出现了。于是维修师将故障锁定在天窗系统，并且从车主叙述中还得到一个启发，就是故障是在天窗电机工作时出现的。经过分析，维修师认为首先要明确哪些线路是只在天窗电机工作时才供电的。查阅电路图（图1），发现只有天窗电机的2条电源线符合这个条件，因为所有开关信号线都不属于用电线路，即使短路也不会造成熔丝熔断，而天窗控制单元的电源线不论天窗电机是否工作都有电源，也不符合上述故障条件。
 

　　维修师拆下内饰板，露出天窗电机，更换熔丝，操作天窗使天窗电机运转，同时晃动天窗电机的线束，很快熔丝再次熔断。仔细察看天窗电机电源线，发现蓝黄色导线的背面绝缘层破损，与天窗电机外壳接触搭铁（图2）。

在处理并固定好导线，试车确认故障排除。
 

　　该车故障为偶发性故障，且涉及天窗及中控锁2个系统，如果逐个排查，势必耗时耗力，而采取暂缓处理的方式，让用户有目的地观察故障发生的规律，这会对故障诊断大有帮助。此外，对电路故障要先进行电路分析，再着手检查，这样工作效率较高。