一辆行驶里程约3.6万km的2008款现代伊兰特轿车。用户反映：该车辆在行驶中有时熄火，停车一段时间后又可以启动着车。

    接车后：进行路试，发动机逐渐失去动力，直至熄火。熄火后起动失败，10min后起动成功，初步判断故障是电路问题造成的。使用诊断仪进行自诊断，发动机系统没有故障码。采用线路扰动法进行检查，具体做法是让发动机正常运转，人为晃动线路，同时观察发动机的变化状况。当晃动到发动机舱继电器盒时，发动机剧烈抖动后熄火。拆卸继电器盒，发现其底部的一根导线有松动现象，用手轻拽这根导线，其端子就脱落出来。查阅电路图，得知该导线为燃油泵电源线。修复该端子，重新插牢，装好继电器盒，试车，故障彻底排除。端子松动的导线见图15。

    检查线路接触不良的偶发故障往往耗费时间，因为大部分时间都在反复试车，等待故障重现，这种被动的检修方式效率很低，而采取猜测、换件等方法也是不可取的。本例能够在短时间内一次性彻底排除故障，利益于人为模拟故障条件，使处于临界失效状态的故障点暴露出来，接下来的检修工作就变得简单而有效了。