一辆北京现代悦动轿车，发动机型号G4GB，装备自动挡变速器。车辆在行驶过程中突然出现发动机熄火，再也无法启动。据车主描述，该车以前也出现过打不着车的现象，但有时再次启动车辆，就可以着车。
    故障诊断：检查蓄电池电压正常，启动发动机验证故障现象，启动机运转正常，但是不能着车，启动过程中观察仪表盘转速表不动，打开点火开关，发现发动机警告灯并不报警，不显示挡位信息。接下来用北京现代专用检测仪HI-DS读取发动机故障码，出现了故障检测仪和发动机控制单元无法通信的现象，这说明发动机控制单元的供电系统出现故障或者电控单元本身存在故障，也有可能发动机控制单元根本没有识别到发动机的工作状态而部件本身处于不工作的模式。
    发动机电控系统工作原理及故障原因分析：
    2011款悦动轿车装备GAMMA1.6L MPI发动机，发动机电控系统供电线路如图1所示。此款轿车的发动机和变速器电脑集成在一起，2个电脑供电电路互通。图中ECU3保险丝这一条供电线路为发动机电脑常供电电路，ECU保险丝这一条线路在点火开关打开后给发动机电脑供电。发动机控制继电器在点火开关打开后触点吸合，电流从ECUI保险经过发动机控制继电器开关然后经过ECU2、ECU4、传感器3个保险丝给发动机电脑及变速器电脑供电。根据经验可知，ECU3保险丝及线路断路不影响发动机启动；ECU保险丝及线路断路会引起发动机电脑不工作，发动机无法启动；发动机控制继电器不工作也会影响发动机电脑不工作，发动机无法启动；ECU2、ECU4、传感器3个保险丝只有全部熔断才会导致发动机电脑不工作，发动机无法启动。

    参考悦动电控系统供电线路图，结合经验，根据前面故障诊断的结果，初步判断是由发动机电控系统的故障导致的。那么造成的故障因素有：
    发动机电控单元电源电路保险丝ECU、ECU1熔断；发动机控制继电器损坏；发动机电控单元电源电路、搭铁电路线路断路或针脚松动脱落；发动机电控单元搭铁点搭铁不良；发动机电控单元故障。
    故障排除：查阅悦动轿车电路图，按照先简后繁，先外后内的原则逐步排除故障。先检查ECU保险丝，测量其导通性，电阻正常；再检查ECUI保险丝，测量其导通性，正常。测量ECU保险丝输出端到ECM插接器CGG-K/18导通性，正常。检查ECM搭铁线搭铁状况，发现ECM搭铁正常。打开点火开关，检查喷油器保险丝输入端电压，电压0V，初步判断是“发动机控制继电器”没有吸合，故没有提供出12V电源。拔下发动机控制继电器，打开点火开关，测量发动机控制继电器座85和30号端子电压12V，测发动机继电器座87号端子到喷油器保险丝输入端导线导通性，正常。检查发动机控制继电器，线圈电阻80Ω ,正常，对继电器进行测试，线圈两端接上12V电源，测继电器触电开关导通性正常。怀疑是不是由于发动机控制继电器线圈控制线到ECM的插接器CGG-K/30端子断路导致发动机控制继电器不工作，测量发动机控制继电器座86号端子和ECM的插接器CGG-K/30端子之间导线导通性，电阻无穷大。检查EMS盒的发动机控制继电器线圈控制线。当把EMS盒拆下后检查其发动机控制继电器线圈搭铁线引脚时，发现其引脚已完全脱落。由此可以判定本车是由于发动机控制继电器线圈搭铁线引脚脱落，造成搭铁不良、导致发动机控制继电器不能吸合，发动机电脑不工作，发动机无法启动。把脱落的引脚固定好后，试车正常，故障排除。
    相关资料：2012年北京现代悦动(HDC)G 1.8 DOHC原厂维修手册