检查分析：维修人员接车后起动车辆，发动机运转正常，仪表板指示灯正常，故障没有出现。连接诊断仪检测，控制单元中无故障码，查看各项数据流也正常。询问用户得知，故障出现时按下起动开关（SSB），发动机没有任何反应，SSB的背景灯会闪烁5次。应急起动也尝试过，没有成功。

    跟用户一起试车，故障出现时按下SSB，仪表提示“检查方向锁装置”。由于ESCL已经更换过，所以重点检查ESCL的电源。测量其供电电压，为10V，供电电压偏低。查询电路图得知，该线束上游连接的是防盗控制单元（SMK ）。检查连接的线束，正常，怀疑SMK损坏，更换后故障依旧。测量SMK的供电，电压也为10V，电压偏低。

    怀疑故障出现在蓄电池。检查蓄电池正负极接线柱，发现正极连接线松动，紧固后车辆顺利起动。再次询问用户得知，最近更换过该车的蓄电池。检查蓄电池发现，此蓄电池不是原厂配件，蓄电池提手与线束保护壳存在干涉（图1），且正极连接线无法紧固，导致线路接触不良，用电设备供电电压偏低。

    故障排除：更换原厂蓄电池，故障彻底排除。