检查分析：维修人员试车，故障现象如用户所述。用故障诊断仪检测，没有发现任何故障码。查看数据流，怠速时的节气门数据为2.7％，正常；怠速喷油量、加速踏板位置传感器等数据也正常。用诊断仪驱动节气门，能够正常全开。

    连接故障诊断仪再次路试车辆，当发现加速无力时，增压器的增压数据始终为一个标准大气压，101kPa，看来进气系统存在漏气。打开发动机舱盖检查进气系统的漏气，发现进气口安装位置安装良好，但节气门前方的连接软管已经脱离。进一步检查发现，节气门软管的胶皮开裂（图1），这导致虽然有卡箍紧固软管，但由于加速时增压系统压力过大，使其脱离。

    故障原因：更换节气门软管，重新紧固后试车，故障彻底排除。

    回顾总结：事后了解到，该车曾经更换过双离合器，当时的维修人员已经发现节气门软管损坏，但没有更换，而是做了深度紧固，但仍然脱落，导致此车出现新问题。如果此次笔者再简单地紧固，还有可能出现返修，导致车主再次进店产生抱怨。所以必须更换节气门软管。