间，那么就有可能使雨水从这个缝隙中渗漏到驾驶室内。因为这个缝隙实在是太小了，我们无法使用压缩空气检查其是否有渗漏，所以只能按照上述假设的思路去推理。接下来我们使用钣钣金胶对这个缝隙进行填塞，等到钣金胶完全干透以后，我们又对该车进行了淋水试验，这次经过了半个小时的持续冲洗，最后也没有看到有水从空气入口上方滴漏下来。我们把拆卸下的部件重新装复好之后，将车辆交付给客户，并嘱咐客户继续观察，有什么问题及时与我们联系。交车以后过了一段时间，又一次下过长时间的大雨之后，我们的服务人员及时的给这位客户打了电话，客户在电话里告诉我们这次没有发现漏水的情况，到了这个时候故障才真正的排除了。
故障总结：对于该车的故障检修可谓是一波三折，从故障现象的确认、故障分析到故障检修的整个过程都是经历了一个较长的时间。虽然这起案例确实有它的特殊性，但是在维修过程中我们也过分的依赖了同款车型类似故障的案例，想当然的认为该车故障也是一个共性的问题，结果影响了我们对于故障点的精确判断。所以我们在实际的学习和实践当中对于同款车型类似的维修案例，可以参考借鉴，但是具体故障还需要具体的判断分析。通过一个严谨的态度精确判断故障点，以减少车辆同一故障到店维修的次数。
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