故障诊断：接车后检查仪表没有故障，直接去试车，加速踏板踩很深甚至到底，速度也上得很慢，就像排气不畅的感觉。回来后将前氧传感器拆下来，用内窥镜检查三元催化器，没有堵的现象。又检查了节气门，看起来不脏。将火花塞拆下来检查，刚换时间不长，燃烧也很好。做了一些常规检查后没有发现什么问题，于是用诊断仪读取发动机，看有什么故障，发现有一个故障码：P0340凸轮轴位置传感器A（进气）电路故障（1排或单一传感器）。由于客户刚换了凸轮轴位置传感器，于是拔下插头先测量一下电路。电路图如图1所示。

    传感器3号针脚是控制单元接地正常，2号针脚是信号电压4.78V正常，1号针脚没有12V供电。测量保险正常。根据图1可以判断凸轮轴位置传感器和前、后氧传感器以及炭罐电磁阀共用12V供电。于是测量了前氧传感器3号针脚12V供电正常，排除了供电间题，判断凸轮轴位置传感器12V供电线断路。于是检查线路，发现线路在发动机舱内干涉磨断，如图2所示，其他几根线出现磨损。修复线路后故障排除，试车一切正常。

 

    故障总结：此车故障是由于可变正时系统造成的，该系统通过调节发动机凸轮相位，使进气量随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提升燃油经济性。此故障是由于该系统中凸轮轴位置传感器没有12V电源，导致凸轮轴位置传感器无法工作，控制单元无法识别凸轮轴具体位置，可变正时系统无法工作，始终以一个固定值工作，如图3所示，维修完成后，可变正时系统可以根据控制单元的指令自由调节，如图4所示，故障排除。