一辆行驶里程约5万km，装配1. 6L发动机和手动变速器的的标致307轿车。车主称：接通空调（A/C）开关，空调工作，空调压缩机离合器不吸合，空调侧面、中间出风口无冷风吹出，且仪表板上多功能显示屏显示“ICE ALERT”（结冰警告）字样。

    故障诊断：标致307轿车空调系统有制热和制冷两个装置，这两个装置还配备制冷系统运行控制电路和空气分配管路。制冷装置主要由空调压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件和控制系统组成。
    接车后起动发动机，接通A/C开关后，听不到空调压缩机离合器“咔嗒”吸合声，空调系统不能正常制冷，可以确诊空调故障确实存在，且仪表板多功能显示屏显示车外环境温度异常。
    询问车主该空调系统的使用情况，车主称，此车因前不久发生了碰撞而对右前门做过整形和涂装，并更换过乘客侧后视镜，在此之前空调使用效果良好，近期空调也没有维修过。
    打开发动机室盖，目视检查空调压缩机、冷凝器、储液罐、空调管路接口，无油迹和明显破损。接下来检查空调系统制冷剂量是否足够，按压空调系统管路检修阀的顶针，有强烈的制冷剂气流喷射出来（这种检查方法是不科学的，后文中讲到用歧管压力表检查制冷剂量的方法是正确的。另外，制冷剂排入大气，对大气环境会造成破坏，这和世界范围内倡导的环保理念相违背。严禁制冷剂排入大气，应回收）。
    用歧管压力表连接空调高、低压管检修阀，高、低压表显示压力基本达到平衡，由此可以判断空调管路制冷剂量足够。经过运行空调制冷系统发现，空调压缩机离合器不能吸合，制冷剂不能在空调系统内循环，因此空调就不会制冷，故障原因可能在空调控制电路。
    标致307轿车空调控制系统的传感器有车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、散热器温度传感器、车速传感器。车外温度传感器安装在乘客侧后视镜总成中，传感器获得温度信号后，一方面将数值显示在显示屏上，可让驾驶人得知车外的温度，同时也向智能控制盒（BSI）发送车外温度信息，以便BSI能够进行空气混合、气流量分配和再循环等功能的控制管理。车外温度传感器是一个CTN型热敏电阻，其电阻值随温度升高而减小。该传感器的供电电压为5V, BSI检测到的传感器探头的温度，是由传感器的电阻变化而来的。现在仪表板上多功能显示屏显示“ICE ALERT”字样，意思为“结冰警告”。很显然，车外温度传感器及其电路出现了故障，显示不正常的温度。拆下右前门内饰板，拔出后视镜导线插接器，用万用表测量车外温度传感器两端子之间的电阻，有几千欧姆，电阻越大温度就越低，至此故障点可以确认是车外温度传感器故障。
    故障排除：由于车外温度传感器不可单独更换，后视镜总成一时到不了货，车主又急需
用车，于是剪断原传感器线束，找来36051电阻并入传感器电路中，这时显示屏显示温度为
70℃，接通A/C开关，听到“咔嗒”一声，空调压缩机离合器吸合了，制冷剂开始循环，出风口有冷风吹出，空调系统恢复正常工作。

    维修总结：由于此车在上次碰撞维修中换上的乘客侧后视镜有质量问题，车外温度传感器传输BSI的信息是错误的，以致仪表板上多功能显示屏显示“ICE ALERT”字样，为保护空调压缩机，BSI切断空调压缩机离合器继电器电路，使空调压缩机停止工作，从而出现上述故障现象。此维修案例带给维修人员一点启示，今后更换汽车零部件时，尽量要采用正厂的或有质量合格证的零部件，并进行必要的检查，要记住“新件不等于好件”，不然车辆就会越修越坏。

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