一辆行驶里程约127000km，配置了1.6L16V发动机、自动变速器的雪铁龙新爱丽舍三厢汽车。

车主反映最近气温较高时开启空调后，用户感觉空调制冷效果明显不佳。

故障诊断：先对空调系统出风口的温度按工艺文件要求进行检查以确定空调系统运行是否正常工作。发动机运转并保持发动机转速在2000r/min左右，将发动机舱盖完全关闭，将鼓风机控制风扇速度调节开关处于外循环最大挡，同时将空气温度调节开关处于最冷状态，打开所有出风口处于最大挡，打开空调工作开关，打开两个前门（或降下两个前门玻璃）。最后用温度计检查中间出风口的温度和环境温度，将测量结果在新爱丽舍空调系统温度和压力关系表上进行标注，并与正常值所处范围进行对比，结果表明出风口温度不在正常标准范围内，说明用户反映的空调制冷效果不佳问题是存在的。

根据新爱丽舍空调系统的原理分析按以下步骤进行具体的故障诊断操作：

先检查空调控制面板（电器编号8025）及其工作线路的工作状态是否符合要求。用万用表检查其上的空调系统工作开关的状态，按下此开关后，用万用表测量插接器7 VNR 1A、2A两个脚之间的通断及电压值，测量结果是通的，且电压为蓄电池电压，表明此开关是正常的。更换一个新的空调控制面板总成，而后进行空调系统的操作使用，发现故障还存在。继续检查给此控制面板提供供电线路上的保险丝盒（发动机舱内保险丝盒）内F12保险丝的状态，将其拆下测量其通断情况，结果表明是没有问题的，到这里我们认为故障的产生与空调控制面板及其工作线路无关。对空调压缩机电磁离合器及其工作线路进行状态检查。在空调系统工作开关打开和关闭两种情况下用万用表测量插接器2V BA1（搭铁脚）、2脚（供电脚）的电压值，测量结果分别为0V、0V、0V、蓄电池电压，与正常情况下的标准值进行对比，完全符合。接下来用万用表测量搭铁点MM01与车身上其他工作正常搭铁脚之间的电阻值，测量结果小于1Ω，表明此搭铁点的工作是没有问题的。又更换一个新的空调压缩机电磁离合器总成，故障还是存在。以上操作说明故障的产生与对空调压缩机电磁离合器及其工作线路无关。

检查控制空调系统各电器元件工作的空调系统控制单元（电器编号8080）的工作状态。先更换一个新的空调系统控制单元总成，而后进行空调工作测试，故障没有消失，又用万用表测量其插接器上各工作脚的电压值（点火开关打开并按下空调工作开关的情况下），将测量结果与正常情况下的标准值进行对比，没有发现异常情况，表明故障的产生与空调系统控制单元及其工作线路无关。

接下来检查空调压力开关及其工作线路的状态。更换一个新的空调系统压力开关总成（电器编号8007），没有解决任何问题。检查其插接器4VMR 1、2、3、4脚的电压值和3、4脚之间的通断情况，测量结果表明空调压力开关及其工作线路是没有问题。

检查蒸发器温度传感器及其工作线路的情况。将其拆下更换一个新的蒸发器温度传感器总成，没有改善。对地线的通断进行检查，结果表明线路是正常的，以上结果表明故障的产生与蒸发器温度传感器及其工作线路无关（蒸发器

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