一辆东风EQ1118G型汽车，车主反映：只要点火开关转到启动挡，启动挡保险就熔断，再启动时启动机无反应。

刚开始时这台车启动烧保险， 但把驾驶室掀起来后， 用点火开关启动发动机就又不烧保险了。 现在不管驾驶室是否掀起， 只要启动发动机，保险就熔断。将启动继电器几根连线拆下， 用万用表测继电器线圈电阻，阻值正常。在启动继电器导线不连接的情况下，换上一个新的启动挡保险， 将点火开关转到启动挡试验， 保险立刻熔断，说明继电器没问题，故障在启动控制线路。 因该车有两条启动电路， 在驾驶室支架上还有一个副启动按钮， 该按钮也容易出现故障，遂检查副启动按钮，但没发现有搭铁现象。 将副启动按钮两根连接导线拔下， 用万用表测量启动挡保险输出端与搭铁端，结果万用表显示导通， 说明保险至启动继电器间的这段导线有搭铁。 将该电路的驾驶室线束与发动机线束的插接件断开， 用万用表测量保险输出端与搭铁端是否导通，结果万用表显示不导通，说明搭铁点在驾驶室线束导线上。

逐段检查发动机线束至启动继电器，线束外部绝缘良好。将驾驶室放下，仔细观察，发现驾驶室下方发动机挡泥板的橡胶皮与发动机高压泵上的线束刮擦， 将启动加浓电磁阀上的黑白导线拆下，用万用表测其与搭铁端导通情况，不导通， 再在与驾驶室线束连接处的插接器上测发动机线束中启动控制线(黑色)的搭铁情况，万用表显示也不通， 说明高压泵上的启动加浓电磁阀损坏搭铁。

故障排除: 将启动加浓电磁阀拆下，更换新品，故障排除。

故障分析： 该车发动机装用的是 A 型直列柱塞式喷油泵，泵上有启动加浓电磁阀， 该阀与启动电路相通， 在点火启动开关转到启动挡、启动发动机时，该阀通过一根黑白双色线与启动线路相连也通电， 阀芯移动将高压泵油量控制拉杆向增油方向移动，增加供油量，以顺利启动发动机。由于接线不当， 高压油泵上启动加浓电磁阀的线束绕在空气压缩机进气管外侧， 结果与驾驶室下方挡泥板刮擦， 使导线对该阀造成一定的拉力，时间久了，造成该阀搭铁，所以，只要点火开关转到启动挡，启动挡保险就熔断。