一辆行驶里程约96000km,配置了8V发动机、自动变速器的雪铁龙爱丽舍1.6L轿车。

车主反映车辆在行驶过程中会出现偶尔熄火的情况，熄火后马上启动发动机时组合仪表上的防启动系统故障灯会闪亮,停放一段时间后再进行启动发动机操作，一切恢复正常，但不久以后故障现象又重新出现。

故障诊断：对此车的发动机防启动系统进行故障诊断操作。用专用诊断仪PROXIA3进入到防启动系统控制盒总成内部进行故障读取操作，没有得到任何故障信息。用诊断仪的参数测量功能对发动机控制单元、应答器、防启动控制盒的相关发动机防启动参数进行读取操作，没有发现异常情况。将一辆工作正常车辆的3个部件：发动机控制单元总成、应答器、防启动控制盒，与故障车的3个部件进行整件更换，然后进行发动机运行试验，故障现象还存在，表明故障的产生与这三个部件无关，故障的产生可能在防启动系统的工作线路上。

对自动变速器控制单元总成进行故障读取操作，没有得到任何故障信息。更换一个新的自动变速器控制单元总成，用诊断仪对自动变速器系统进行初始化操作后进行发动机启动运转试验，故障现象没有被排除。用专用AL4自动变速器诊断线束将自动变速器控制单元各工作脚并联引出，而后用万用表对工作脚及搭铁脚进行电压测量（点火开关打开和点火开关关闭两种状态），将测量结果与正常情况下的标准值进行对比，没有发现任何不正常的问题存在，以上操作说明故障的产生与自动变速器控制单元无任何关系。对自动变速器的禁止启动继电器及其工作线路进行状态检查，更换一个新的禁止启动继电器总成后进行发动机运转试验，故障现象还存在，接着又对此工作线路进行通断及电阻检查，没有发现有异常情况存在，表明故障的产生与自动变速器控制单元及禁止启动线路无关。

用诊断仪PROXIA3对发动机控制单元内部进行故障读取操作，得到以下故障信息：蓄电池电压故障，故障性质为临时性故障。将蓄电池拆下，通过观察孔对蓄电池的状态进行检查，发现蓄电池的状态颜色是绿色的，符合要求。接下来用专用的蓄电池状态检测仪在蓄电池断电和线路连接两种情况下进行相关检测操作，得到的结果表明蓄电池的状态是良好的。继续检查蓄电池的正极和负极电缆的连接情况，符合要求；检查蓄电池的负极电缆时发现其与车身连接的螺丝存在被腐蚀的情况，进行此脚的搭铁状态检查，发现此脚与车身搭铁存在虚接情况。将腐蚀处进行相应的处理，保证其恢复到正常情况，最后将负极电缆连接好后进行试车操作，此车防启动系统指示灯点亮，发动机熄火的故障现象没有再出现。

故障总结：此车防启动系统的故障是由于蓄电池搭铁线路存在腐蚀，发动机控制单元的搭铁脚工作不良，造成发动机控制单元与防启动系统控制盒之间的对话有时存在问题，从而导致防启动系统有时处于未解锁状态，这时发动机控制单元会被闭锁从而产生发动机熄火故障，且防启动控制盒又点亮组合仪表上的防启动系统故障灯，警示用户尽快进行相关维修。