首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 雪铁龙维修实例
富康轿车自动变速器锁挡
来源:本站整理  作者:佚名  2017-12-29 08:47:20

    一辆行驶里程约10.5万km、装备AL4型自动变速器的东风富康1. 6L轿车。当车辆行驶一定距离(如60~80km)后,仪表板上的“*”和“SPT”指示灯出现交替闪烁,自动变速器锁在3挡,在D位与R位起步时轿车有明显的冲击现象。
    故障诊断:先用车博士故障诊断仪调取故障码为6,其含义是压力调节控制故障。读取数据流,在D位和R位发动机怠速时,主油压为500 kPa,标准值应为260kPa,显然不符。根据AL4型自动变速器控制原理,估计故障部位在主油压传感器、主调压阀和主调压电磁阀上。主油压传感器为压敏电阻式,工作时向自动变速器ECU提供主油压电信号,自动变速器ECU根据此信号对主调压电磁阀进行控制,调节主油压。若此信号数值与自动变速器ECU内储存的数值相差过大,自动变速器ECU会储存相关的故障代码并增加控制占空比使主油压升高,将自动变速器锁在3挡,以保护自动变速器,同时通过仪表盘上的“*”和“SPT”指示灯交替闪烁加以提示。
    检查主油压传感器,发现其输出电压信号能随主油压变化而无间断地变化,表明主油压传感器工作正常。拆下油路板,检查主调压阀自由落体及其间隙,均正常;测量主调压阀的电阻,约为1Ω,正常。将油路板清洗后装复,清除故障码后再次读取故障码,诊断仪显示系统正常,查看数据流,也没发现问题。于是对该车进行路试,1h后,上述故障又出现。原准备用油压表测试主油压,但此时自动变速器已被升压保护,不能读取正常的主油压。怀疑是油路故障,拆下自动变速器分解,发现油泵、滤网和油路板均正常。
    到底是什么原因引起的呢?再次从该故障发生现象与条件着手考虑。该故障是在轿车行驶一段时间后,发动机中速和自动变速器温度上升后才出现的,针对此条件查阅维修手册,一个热变量电磁阀部件引起笔者的注意。该电磁阀装在自动变速器壳体后部,它工作时使自动变速器冷却器中自动变速器油(ATF)的流量从6-8L增加到13L,以保证ATF及时冷却。其工作条件为发动机转速超过2000r/min、 ATF温度)108℃。这正是发动机中速热车时的状况!于是检查热变量电磁阀的电阻,约为38Ω,其与自动变速器ECU的连线也正常。接着检查其工作情况,接上诊断仪进行路试,当故障出现时,读取数据流,发动机转速超过2000r/Min、ATF温度超过108℃,热变量电磁阀电阻约为18Ω,明显与38Ω(标准值)相差太远,说明该电磁阀不良,冷态或热态时电阻值变化过大。更换该电磁阀后试车,上述故障未排除,维修进入困境。重新对该自动变速器的油路和电路进行检查,当检查到热变量电磁阀时,发现通电后其电阻又变为18Ω。为了再次确定故障原因,在热变量电磁阀线路中串接38Ω的电阻与灯泡,路试中发现当灯泡亮时(电磁阀开始工作),仪表盘上的“*”和“SPT”指示灯不再闪烁,上述故障消失。
    更换上法国原厂热变量电磁阀后试车,一切正常。该车现已行驶1万km以上,车主反映良好,上述故障完全排除。
 

关键词:富康

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:83,640.63000 毫秒