一辆行驶里程约4.2万km，配备E4G 16直列电喷发动机的奇瑞A3三厢1.6MT型轿车。用户反映：该车无法启动且无着火征兆。
    故障检查：启动时，起动机能带动发动机正常运转，说明蓄电池和起动系线路正常，发动机不能起动故障原因可能是发动机电控系统、点火系统和燃油供给系统等的故障。经检查，发现FB12熔断丝烧断。更换新的熔断丝后，发动机能正常起动，但行驶不久，上述故障现象重现。反复更换几次FB12熔断丝，故障仍然重现。每次更换新的FB12熔断丝后，发动机都能正常起动，但当外部环境温度较高，开空调行驶一段时间后，FB12熔断丝就会烧断，发动机就会熄火。
    查看发动机电控系统电路图，发现能导致FB12熔断丝烧坏所涉及的元件有凸轮轴位置传感器、活性炭罐电磁阀、喷油器和冷却风扇高、低速继电器等元件及线路。检查上述线路连接均完好，无破损搭铁等问题。接下来，逐一检测FB12熔断丝到上述元件之间线路均正常，应是上述元件本身有故障。经逐一检测，发现冷却风扇高速继电器烧坏，内部短路。
    故障排除：更换新的风扇高速继电器后试车，FB12熔断丝再也没有烧断，故障彻底排除。
    故障分析：奇瑞A3轿车FB12熔断丝连接发动机喷油器，如果其烧断，发动机喷油器由于没有电而不能工作，发动机就不能起动。FB12熔断丝屡次烧断，说明其连接元件有故障或线路有搭铁之处。冷却风扇高速继电器电路：蓄电池→点火开关→SB2熔断丝→EMS主继电器触点→FB12熔断丝→冷却风扇高速继电器线圈→发动机ECU68端子→发动机ECU→搭铁。当外部环境温度较高打空调行驶一段时间后，发动机温度过高，发动机ECU要控制冷却风扇高速工作，接通ECU68端子，由于冷却风扇高速继电器烧坏内部短路，直接使通过FB12熔断丝电流过大而使其烧断，造成发动机不能起动故障。
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