一辆行驶里程超20万km的2003年奇瑞风云轿车。用户反映：该车冷车时启动困难，热车启动则完全正常。
    故障诊断：引起该车故障发生的主要原因应包括线路在冷车时发生虚接现象、蓄电池充电不足、启动机转矩不够、混合气太稀、气缸压力不足、冷却液温度传感器故障、发动机控制单元内部故障及点火系统点火能量不足等。经试车，维修技师感觉该车启动机运转无力，但在启动时蓄电池电压约为12V，正常。维修技师分析可能是启动机内部碳刷或换向器工作不良所致。在替换一启动机后，试车故障仍没有排除。发动机控制系统内也无故障码，检查燃油系统压力也正常，但在启动时发现没有高压火，只有在启动不成功放开点火开关的瞬间才会产生一下高压火。维修人员更换了曲轴位置传感器，但仍然不见好转。后来又更换了发动机控制单元，但故障依旧。后来维修技师无意间发现蓄电池主搭铁线装在了排气岐管上，经紧固该螺栓后无效；但感觉搭铁线装在排气岐管上还是不合适的，又将其换装回变速器壳体上。之后再试着启动发动机，发动机一次启动成功，反复试车故障始终未再出现。
    维修总结：该车在其他修理厂维修时将蓄电池主搭铁线改装到排气岐管上，由于当时天气炎热，启动机运转阻力小，所用电流也小，加之发动机各摩擦表面阻力也小，所以故障不明显。但当天气变冷后，启动机所需电流增大，但当主搭铁不良时，导致车辆在启动时电流主要经启动机形成回路，发动机控制单元因搭铁不良工作不正常，从而造成车辆无法启动。汽车上的搭铁点都是经过合理分配后形成的，随意改变其搭铁位置可能产生意想不到的故障。