一辆行驶里程超27.6万km的2002年奇瑞风云轿车。用户反：映该车在发动机加速时冒黑烟，油耗高。
    故障诊断：经试车故障确如用户所述。引起该故障的主要原因包括燃油系统压力太高或喷油器泄漏；进气压力传感器失效或真空管堵塞；PCV阀发卡；进气系统堵塞或进气不畅；发动机控制单元内部元件工作不稳定；氧传感器失效或工作不良；气缸压力超差。导致燃烧不完全；相关线路老化、短路或断路，导致传感器或执行器信号失真等。现场检查发现该车加速时排气管冒出浓浓黑烟。连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，设备提示系统内存在氧传感器相关故障码。用户反映该车曾在其他服务站更换了几乎所有电控系统相关元件。只有发动机控制单元没换，所以维修人员怀疑发动机控制单元工作不正常。现场检查节气门体发现，节气门体喷入进气岐管的燃油较多。且只要堵塞PCV阀的通气孔发动机会立即熄火。此种情况表明该车怠速控制阀已经卡死。发动机靠从PCV阀进气保持怠速工况，而PCV阀正常工作时是不应该直接通大气的，这也表明PCV阀被卡住。由于上述2个元件工作不正常，从而导致发动机控制单元空燃比控制失常。更换节气门体和PCV阀后，试车发现发动机怠速运转平稳，且断开PCV阀，堵塞该通气口对发动机的影响很小，说明故障判断正确。但在重复急加速时，仍有黑烟冒出，我们分析可能是排气管内以前留下的积炭。在车辆行驶20km后。再次重复急加速时，排气管仍有黑烟冒出。根据该车的具体症状，维修人员分析可能是氧传感器工作不良。但用户反映该车两天前刚在别的服务站更换过氧传感器，为了做到心中有底，维修人员决定还是拆下氧传感器进行检查。经检查发现，原来上次的维修人员错误地将玛瑞利发动机控制系统用的多点喷射系统的氧传感器装在了该车上。在更换正确的氧传感器后试车，一正常，故障彻底排除。

    相关资料：2013年奇瑞新风云2原厂维修手册
    维修总结：该车是一个综合性故障，其他服务站之所有没有排除，是因为他们怀疑什么部件就试换一下，如果不行就再拆下来，接着试换其他可疑件。而且还误将玛瑞利多点喷射控制系统的氧传感器装到了单点喷射系统中，从而产生了系统不匹配的故障。这也提醒我们，在维修车辆时一定要多加思索，要善于考虑各零部件之间的关联和影响，这样才能顺利快速地排除故障。