一辆仅仅行驶了7 km的长安奥拓手动挡新车。用户反映：该车无法挂入倒挡，但其他挡位能正常挂挡、摘挡，而且挂入后能行驶正常。

    接车后：根据车主反映的情况，首先验证故障现象，发现上述故障确实存在。接着检查换挡操纵杆总成及相关部件，未发现明显异常。拆下变速器总成后进行解体，检查倒挡换挡杆分总成、5挡和倒挡换挡选挡轴总成、倒挡齿轮总成及与之啮合的齿轮，也均无明显异常。重新组装变速器，直接用手操作换挡选挡轴，发现1挡、2挡、3挡、4挡和5挡挂挡正常，但倒挡挂不上（推不动）。拆除换挡选挡轴总成后检查5挡、倒挡换挡轴，以及拨叉的位置，正常。继续试验发现，当用一字旋具推动拨叉后可以顺利挂入倒挡。因此将故障点锁定为换挡选挡轴总成。

    仔细检查换挡选挡轴总成，发现凸轮导向弹簧挂钩挂在5挡/倒挡凸轮上的位置不对（图1），导致倒挡无法挂入。

    故障排除：将凸轮导向弹簧挂钩挂在正确位置后装回变速器试车，各挡挂挡、摘挡顺畅，变速器工作正常，上述故障排除。

    故障分析：分析该车变速器不能挂入倒挡的原因。正常情况下，当选挡杆从空挡向5挡及倒挡方向移动（换挡选挡轴向上移动），5挡堆寸挡凸轮会受到倒挡互锁导向螺栓的限制。当换挡选挡轴继续向上移动凸轮导向弹簧被压缩，直至选换挡拨块正对着5挡／倒挡拨叉缺口，此时换挡选挡轴可以顺时针（从上看）和逆时针转动，也就是能进入5挡或倒挡（图2）。假如凸轮导向弹簧挂钩的安装位置不正确，当选挡杆向5挡／倒挡方向移动（换挡选挡轴向上移动），5挡／倒挡凸轮避开倒挡互锁导向螺栓限制直到换挡选挡轴向上移动到位，移动过程中倒挡互锁导向螺栓前端始终正对5挡/倒挡凸轮的侧面，换挡选挡轴只能顺时针而不能逆时针转动（也就是变速器只能进入5挡而不能进入倒挡）。当换挡杆置于5挡及倒挡中间位置时，换挡选挡轴向上移动，因5挡／倒挡凸轮顺时针转动错位一个角度，倒挡互锁导向螺栓没起到限位作用，5挡／倒挡凸轮可直接上升，因倒挡互锁导向螺栓顶在其侧面，故而换挡选挡轴只能顺时针旋转不能逆时针旋转，具体表现就是变速器只能进入5挡而不能进入倒挡。